Air France a réalisé le vol le plus économe en CO2

Air France a réalisé en première mondiale jeudi 13 octobre dernier, le vol le plus économe en CO2, entre Toulouse et Paris.

Le vol AF6129, reliant Toulouse-Blagnac à Paris-Orly restera dans l'histoire comme le vol le plus économe en CO2. Pour cela, Air France a activé tous ses leviers de réduction des émissions gazeuses et sonores. Tout d'abord avec l'utilisation de 50% de biocarburant durable, un mélange de kérosène et de bio-kérosène obtenu par hydrotraitement à partir d'huiles usagées. Ensuite, c'est grâce à l'optimisation des procédures de vol et des techniques d'éco-pilotage que des économies ont pu être réalisées : utilisation des groupes électriques privilégiée pour l'alimentation de l'avion et sa climatisation, roulage après atterrissage effectué avec un moteur coupé (qui est d'ores et déjà dans les procédures en vigueur), mais aussi phases de montée et de descente réalisées en continu, c'est à dire en éliminant les paliers intermédiaires. La trajectoire de l'avion a elle aussi été optimisée afin de choisir la route la plus courte.

Enfin, pour réaliser ce vol, la masse embarquée a été allégée (voir schéma ci-dessus), ce qui devrait également devenir une norme chez Air France : nouveaux sièges plus minces, matériels de service etc. La masse embarquée chez la compagnie franco-néerlandaise aura diminué de 15% entre 2006 et 2012. Lors de ce vol, les émissions de CO2 ont été divisée par deux, soit 54g de CO2 par passager par km.

Air France, membre du Dow Jones Sustainability Index, est l'une des compagnies les plus actives dans le domaine du Développement Durable, notamment par la recherche constante d'optimisation des vols et procédures.

Source : Air France

"L'haka-tombe" écologique au pays des all blacks

Depuis le 5 octobre dernier, le cargo "Rena" est échoué sur le récif "Astrolabe" au large de Tauranga (île du Nord) en Nouvelle-Zélande. Ce porte-containers arborant le pavillon libérien, se détériore peu à peu en subissant en particulier depuis lundi, les effets du vent et de la houle.

Ces conditions climatiques difficiles déforment peu à peu la coque du navire, donnant lieu à de fortes présomptions de rupture de celle-ci. Les sauveteurs ont donc fait appel à des nouveaux ingénieurs en conception navale afin de mieux évaluer la situation.

Le bilan écologique de cette catastrophe pourrait s'alourdir de façon dramatique, si le risque de rupture en deux partie du bateau se réalisait. Ainsi, 200 à 300 tonnes de fuel lourd se sont déjà échappé du "Rena" et environ 1400 tonnes pourrait suivre le même chemin en cas de rupture de la coque.

Le capitaine du bateau, un philippin de 44 ans a d'ores et déjà été mis en examen pour mise en danger de biens et personnes, cependant d'autres charges pourraient être retenues contre lui dans les jours à venir. Pour assurer sa sécurité, son nom a été rayé du dossier et il a été placé en résidence sécurisée, durant ce laps de temps il continue de fournir des renseignements aux sauveteurs par le biais de la cellule de crise.

Source: RFI
Crédits photo : Reuters

Paris amende les pollueurs !

La mairie de Paris vient de lancer une nouvelle campagne de sensibilisation visant à réduire la pollution de ses rues. La méthode est simple, "chiffrer" les incivilités en rappelant aux parisiens ce qu'il en coûte de polluer les rues de la capitale.

Le départ de cette campagne s'est fait mercredi dans la rue des Martyres dans le XVIIIème arrondissement. La mise en scène s'appuyait sur des inspecteurs de sécurité accompagnés par des camions-poubelles qui "mettaient à l'amende" les pollueurs grâce à de faux PV de 35 € et des panneaux portant le titre de la campagne : "Paris met les pollueurs à l'amende".

François Dagnaud, adjoint au maire de Paris, chargé de la propreté repris par l'AFP décrit les moyens mis en place : "Il y a 300.000 poubelles de rues à Paris, soit une tout les 100 mètres, 400 sanisettes gratuites, 6.000 éboueurs qui collectent les déchets et nettoient les rues 7 jours sur 7, un service d'enlèvement des encombrants et un autre pour effacer les graffitis, et pourtant il y a encore des points noirs".

La municipalité a donc monopolisé 450 inspecteurs qui ont déjà distribué 11 659 PV pendant le premier trimestre 2011. Le risque d'amende se situe au niveau des infractions pour dépôt sauvage d'encombrants, de non ramassage des crottes de son chien ou encore contre le fait d'uriner dans la rue.

Parisiens vous êtes prévenus...

Sources: Plusbellematerre.com, AFP, Paris.fr

Des produits toxiques dans les vêtements ?

Greenpeace a détecté parmi des échantillons de vêtements des traces d'éthoxylates de nonylphénol, un perturbateur hormonal toxique. Ce sont quatorze grandes marques qui sont concernées, parmi lesquelles Adidas, Uniqlo, Calvin Klein ou encore Ralph Lauren, fabriquées en Asie du Sud Est.

Les produits chimiques toxiques détectés peuvent porter atteinte au fonctionnement des organes de reproduction des humains, utilisés habituellement comme détergents dans les processus industriels de fabrication textile. Une fois déversés dans les égouts, ils se décomposent en nonylphénol, dont la toxicité est décuplée.

"Des éthoxylates de nonylphénol (NPE) ont été détectés dans 2/3 de ces échantillons», a expliqué dans une conférence de presse Li Yifang, en présentant le rapport Dirty Laundry 2 à Pékin". "Etant donné que des quantités résiduelles de NPE sont relâchées quand les vêtements sont lavés, ils s'insinuent dans des pays où leur usage est interdit".

C'est le deuxième rapport Dirty Laundry publié par Greenpeace : le premier avait mis en évidence la pollution et l'empoisonnement de fleuves chinois à la suite de rejets chimiques dans l'industrie textile.

Puma et Nike se sont d'ores-et-déjà engagés à éliminer ces produits toxiques de leurs processus de fabrication d'ici à 2020.

Source : AFP

Les gaz à effets de serre, possible menace pour les extraterrestres ?

C'est une étude très sérieuse qui vient d'être publiée et relayée par le Guardian. Plusieurs scientifiques de la NASA et de l'Université de Pennsylvanie affirment en effet que les gaz à effet de serre pourraient être la principale raison d'une attaque extraterrestre.

Visible depuis l'espace, le changement de l'atmosphère terrestre pourrait faire intervenir une vie extraterrestre car il s'agirait d'un signe d'une civilisation dont l'expansion devient "hors de contrôle" et qui menacerait ainsi leur propre espèce.

Les scientifiques ont établi plusieurs scénarios en avertissant que les extraterrestres (si toutefois leur existence était confirmée) pourrait se méfier d'un accroissement des gaz à effet de serre. Dans leur scénario le plus extrême, cette vie extraterrestre pourrait intervenir pour procéder à des frappes préventives.

Néanmoins, les chercheurs et scientifiques qui ont travaillé sur cette étude ont jugé que ces scénarios étaient toutefois "peu probable". Cette menace extraterrestre, c'est peut être l'occasion de démultiplier nos efforts...

Source : 20 Minutes

Les véhicules électriques plus vertueux sur l'ensemble du cycle de vie

Longtemps décriés pour leur aspect polluant lors de leur fabrication et de leur fin de vie, les véhicules électriques sont en réalité plus vertueux sur tout l'ensemble de leur cycle de vie.

C'est en effet ce que montre une étude réalisée pour le Low Carbon Vehicle Partnership (LowCVP). En effet, les véhicules électriques sont plus polluants lors de leur fabrication, mais s'avèrent au final plus écologique qu'un véhicule thermique traditionnel. Près de 50% des émissions totales de CO2 d'un véhicule électrique se font lors de sa fabrication : 8,8 tonnes de CO2 émis, dont 46% pour la batterie, contre 6,5 tonnes pour les véhicules hybrides et 5,6 tonnes pour les véhicules thermiques. 

Peugeot Ion

Toutefois sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule, les tout-électriques sont moins gourmands et plus respectueux de l'environnement. A titre d'exemple, une auto électrique de la taille d'une Golf embarquant 300kg de batterie va rejeter 19,5 tonnes de CO2 au cours de son existence (sur la base de 150 000 km), alors qu'une Mercedes Classe A essence rejetera 32,4 tonnes de CO2 et une Toyota Auris Hybride 46,1 tonnes.

A préciser que l'étude porte sur le mix énergétique du Royaume-Uni, et les résultats seraient encore plus avantageux si l'on prenait le mix énergétique français, la production hexagonale étant moins émettrice de carbone.

Enfin, l'étude montre en préambule que les émissions indiquées par les constructeurs sont éloignées de la réalité et seraient de 15 à 40% plus élevées en fonction du type de carburant utilisé et du style de conduite.

Eco-Emballages lance une expérimentation de tri de tous les plastiques

Autant l'on peut être civique, autant on s'est déjà retrouvé à ne pas savoir que faire du pot de yaourt. Poubelle de tri, poubelle normale ? Le casse-tête quotidien et qui tend les français à ne plus rien trier pourrait être en voie de suppression avec une expérimentation pour trier tous les déchets plastiques.

Dès 2012, ce seront 5 millions de français qui entreront dans le cadre de cette expérimentation, dans plus de 80 villes. Le but est de faciliter le tri, sans avoir à se poser de question sur le déchet. Tant qu'il est en plastique, on trie. 

D'après Eco-Emballages, l'organisme qui gère la gestion des déchets et finance le tri, cela constitue une première étape, essentielle pour accélérer le recyclage en France. Aujourd'hui en effet, le taux de recyclage est d'environ 22,5% en France. Grâce à cette expérimentation, celui-ci pourrait augmenter de 18 points à 40%. 

Plus d'infos sur : http://www.ecoemballages.fr/

Green ou pas ? Polluer pour réduire le réchauffement climatique...

C'est une étude américaine très paradoxale qui vient d'être publiée par des chercheurs des universités de Boston et d'Harvard ainsi que de l'université de Turku en Finlande : La pollution en Asie pendant les années 2000 a permis de réduire la hausse globale des températures.

Si les effets des rejets de CO2 sur le réchauffement climatique sont démontrés, les rejets de soufre ont quant à eux l'effet inverse. En effet, les rejets de soufre, issus notamment de l'exploitation du charbon dont les pays à forte croissance sont friands : par exemple, la consommation a plus que doublé entre 1998 et 2008. 

Alors comment ces rejets ont pu avoir un effet positif sur le réchauffement climatique ? Le soufre provoque la formation de gouttelettes d'eau ou d'aérosols, qui créent ainsi des nuages de brume qui renvoient les rayons solaires en direction de l'espace. Le réchauffement de la basse atmosphère est ainsi limité. En revanche, d'après cette étude, et c'est le paradoxe, si les pays émergents réduisent leur pollution en soufre, notamment en légiférant, la hausse des températures reprendra. Alors faut-il continuer de polluer pour ne pas se réchauffer ?

KLM va utiliser du bio-kérosène pour des vols réguliers

L'entité néerlandaise du groupe Air France-KLM a annoncé le lancement de vols réguliers alimentés en bio-kérosène. 

En effet, dès septembre prochain, ce seront plus de 200 vols hebdomadaires qui seront exploités avec du bio-kérosène, sur la liaison Amsterdam-Paris. La compagnie avait démontré en 2009 qu'il était techniquement possible de voler avec ce type de carburant. KLM attend désormais la dernière autorisation pour débuter l'exploitation de ces vols. Ils seront effectués avec des biocarburants, issus d'huile de cuisson et fournis par la société SkyNRG, un consortium entre KLM et North Sea Group et Spring Associates. 

La compagnie aérienne se dit ouverte à toutes propositions d'utilisation de nouvelles matières premières respectant un éventail de critères de durabilité et notamment apportant des réductions importantes d'émissions de C02. Pour garantir une totale sécurité, tous les biocarburants devront répondre à la même exigence d'utilisation que du kérosène traditionnel.

Le groupe Air France-KLM fait figure de leader dans la recherche de solutions réduisant l'impact C02 de ses avions. Il est entre autres possible de compenser ses émissions lors de la réservation d'un vol, dont l'argent est reversé à l'association GoodPlanet.

Le communiqué de presse complet [EN] : http://bit.ly/m5K2Rz

Un observatoire de mesure de l'impact de l'agriculture sur l'environnement

L'INRA vient d'inaugurer un nouveau site en Picardie destiné à mesurer les pollutions liées à la culture intensive.

Ce nouveau site s'inscrit dans le dispositif "Observatoire de Recherche en Environnement" (ORE), mis en place par l'INRA en 2003, suite à l'épisode de canicule connu en France. Ce sont ainsi près de 300 capteurs qui ont été installés dans le sol à Estrées-Mons en Picardie. Ce site, le troisième du dispositif ORE sera dédié à l'analyse des pollutions liées aux grandes cultures.

"Nous allons chercher à mieux comprendre les modes de production, et regarder comment ils affectent l’environnement, la biodiversité, la qualité des airs, de l’eau et des sols. L’agriculture est un facteur important pour l’évolution de l’environnement en France. Nous avons besoin de mener des expériences sur de longues durées pour bien comprendre son processus," explique Jean-François Soussana, directeur scientifique Environnement à l’Inra.

Les capteurs dans le sol mesureront la température et l'hygrométrie du sol, les émissions de gaz à effet de serre. La durée de cette expérimentation est prévue pour une dizaine d'années.

Manger local, bon pour la planète ?

Nous nous faisons aujourd'hui l'écho d'un podcast sur les "locavores", ces personnes qui font tout pour manger local et ainsi soutenir les producteurs de leur région. 

Manger local représente de nombreux avantages pour la planète. Tout d'abord, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre car les distances parcourues par les aliments sont moindres. Par exemple, un kilo de pommes en provenance d'Afrique du Sud consomme 5 litres de gasoil, c'est-à-dire 20 fois plus qu'un kilo de pommes cultivé en France.

Cela permet également aux producteurs locaux de maintenir leur activité face à une concurrence exacerbée en provenance d'Afrique et du Sud de l'Europe notamment. Et bien sûr, sur le plan gustatif, c'est bien meilleur, les produits étant plus frais que des pommes en provenance d'Afrique du Sud.

Retrouvez le podcast dans son intégralité ici : http://bit.ly/mn3Yjr

Marketing - Nouvelle publicité Renault : La vie électrique

Une publicité très bien imaginée pour le compte du Groupe Renault...

Gaz de schiste : le Sénat adopte la proposition de loi interdisant l'exploitation

Le sénat a adopté mercredi en commission la proposition de loi qui interdit l'utilisation de la fracturation hydraulique pour explorer et exploiter les gaz et huiles de schiste. Néanmoins, la possibilité d'utiliser cette technique à des fins scientifiques reste ouverte. Le texte sera examiné par le Sénat le premier juin. 


Le Sénat a également institué une commission nationale chargée de l'orientation, du suivi et de l'évaluation des techniques d'exploration et d'exploitation des hydrocarbures liquides et gazeux, qui réunira les représentants de l'Etat, des collectivités territoriales, des associations, des salariés et des responsables des entreprises concernées. 


La commission a également approuvé "l'abrogation des permis exclusifs de recherches dont le titulaire prévoirait d'y avoir recours". Les virulences envers l'exploitation du gaz de schiste ne retombent pas pour autant.

Green ou pas : la nouvelle hybride Jaguar CX-75

Une fusée. La nouvelle Jaguar CX-75 en est une. Capable d'atteindre les 100km/h en moins de trois secondes, la supercar est montée sur un châssis ultra-léger en fibres de carbone. 

Jaguar CX-75

Disponible d'ici 2015, le nouveau bolide de la marque anglaise, devrait coûter entre 800 000 et un million d'euros, ce qui en ferait l'hybride le plus cher au monde. Car oui, il s'agit bien d'un véhicule hybride, ne rejetant pas plus de CO2 que la Toyota Prius, la pionnière du marché. Ainsi, malgré une vitesse maximum de 322 km/h, la CX-75 ne rejetera que 99g de CO2 par kilomètre.


Alors qu'en pensez-vous, green ou pas pour cette Jaguar CX-75 ?


A lire également, un bon article sur les véhicules hybrides, ici : http://bit.ly/jQStpW

Chanson de la semaine : Tim Minchin - Canvas Bags

La chanson de la semaine, qui sensibilise sur l'utilisation des sacs en toiles et non plus des sacs en plastique lorsque vous faîtes vos courses !

L'éco-conduite : une réalité ?

20minutes.fr a testé un cours d'éco-conduite. Résultat ? 20% d'émissions de CO2 en moins. Même si certaines préconisations peuvent paraître étranges, telles que rouler en cinquième en ville, la consommation de carburant et donc les émissions de CO2 sont en baisse. Voici quelques conseils pour réduire sa consommation :

- Monter vite en régime, sans pousser les rapports

- Ne jamais rouler au point mort

- Couper son moteur au feu rouge (en général si l'attente est supérieure à 10 secondes)

Retrouvez ces conseils sur l'article de 20minutes : http://bit.ly/kBFuCj

Un petit lien utile vers Mobigreen, spécialiste en mobilité verte : http://www.mobigreen.fr/

Les castors à la rescousse d'une fuite de pétrole

Le 29 avril dernier, une fuite dans un pipeline de l'Alberta (Canada) laisse échapper 4,5 millions de litres de pétrole (28 000 barils). Il s'agit de la plus importante fuite de pétrole de la région depuis 1975.

Mais heureusement, nos amis les castors ont plus d'un tour dans leur sac. Le barrage qu'ils avaient construit a empêché un déversement massif du pétrole dans un étang proche du pipeline. Tels des héros, certains y ont laissé la vie. On déplore ainsi quelques castors morts, euthanasiés suite à leurs blessures.


A travers cet article, nous leur rendons hommage ;)

CO2 : Les hommes plus polluants que les femmes

C'est un fait : les hommes polluent plus que les femmes. C'est en effet le résultats de plusieurs études parues au mois de mars. 


Et ceci est du en grande partie à la consommation excessive de viande par la gente masculine ainsi que leur attachement si particulier à leur voiture.  Une française émet en moyenne 32,3 kilos de CO2 par an, tandis qu'un homme émet 39,3 kilos.


La suite de l'étude ici : http://bit.ly/mrGkLR